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2017速腾明锐哪个好

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2018款明锐车型刹车异响、车内异味解决了吗?轿车和旅行车 ...

明锐和速腾哪个好啊: 这两款车其实就是一款,仔细比较发现许多重要参数是相同的,就连内饰风格都一样,只不过是把速腾的车壳换了一下,换成了上海大众斯柯达。明锐主要优势是毛病少,动力略强于速腾,空间(尤其是后备空间大很多),确点是配件和保养稍麻烦。速腾家用不错,除了空间略小意外没什么缺点。希望对您有帮助!希望您能采纳!

锋范,明锐,速腾,马6这几款车型哪个好?: 对于上述几款车型从车辆技术含量、品质、保值率、燃油经济性综合对比分析,性价比高的应该是大众速腾1.4t车型。速腾拥有pq35先进平台的诸多长处;长车身激光焊接,四轮独立悬挂,真空注蜡等等。甚至也是国内首款标配esp车身稳定系统的紧凑车型。在动力系统上,1.4tsi涡轮增压汽油缸内直喷发动机尽管排量只有1.4l,但输出最大功率高达96kw,相当于2.0l自然吸气发动机的功率,而扭矩指标则达到220n?m,超过国内2.0l自然吸气发动机。

斯柯达明锐可靠性到底怎么样:

斯柯达明锐在很多年以前就是紧凑型轿车,受得好多群众的喜欢,发兔也是其中之一哦,发兔今天就来说说斯柯达明锐怎么样?值得买吗?

斯柯达明锐前刹车磨损为什么是偏的: 上海大众不仅继承了斯柯达品牌的精髓,而且对其进行了本土化。睿智、感悟、恒久、魅力的品牌诠释,让其明确的区别于上海大众的其它品牌,这是上海大众走多品牌战略所必需解决的问题。

  我们暂且不说明锐的优劣和是非,对于消费者来说,车造出来了最关键的问题是值不值得买,是否物有所值,下面我们就来分析一下买明锐的理由。

  理由一:质优价廉

  明锐对于上海大众而言是一款输不起的车型,因此将其打造成同级车中质优价廉的车是必须的!众所周知,上海大众虽然在07年的1-4月取得了不俗的销售业绩,但只要细究大家就会发现,担纲销量主力的依然是桑塔纳和领驭,而高尔、POLO、途安对销售量的拉动微乎其微,可以不客气地讲上海大众近几年引进的车型毫无建树!上海大众继桑塔纳和帕萨特系列之后,产品乏力,颓势已现,此番引入明锐无疑使上海大众多了一条腿走路,上海大众引入斯柯达品牌,最直观的作用,就是填补了上海大众在细分市场的车型空缺。尤其是首先引进的主力车型明锐(Octavia),这款斯柯达最成功的A级车无疑正弥补了上海大众在这个销量庞大的市场上的空白。可以说明锐是上海大众今后几年内复兴的砝码,因此其重视程度不言而喻,明锐的地位就是只许成功,不许失败!

  另一方面,从大众的角度,明锐是大众将旗下斯柯达引入中国的第一款车,成功与否之间关系到斯柯达品牌在中国的确立和发扬光大。

  由此可见,明锐是上海大众和德国大众在中国发展策略当中的关键棋子,集中大众、上海大众和斯柯达的造车技术,一定会确保首批推向市场的明锐的品质。同时明锐的配置在同级车中也是可圈可点的,除了ESP,斯柯达明锐该有的都有了,中级车不该有的也有了。像电动真皮座椅、天窗、双区域独立空调、PDC数字无盲区倒车雷达、6CD带MP3播放、AUX插口(可连接iPod、U盘)、手机蓝牙系统和行车电脑等,有些夸张奢华!

  此番明锐推出的价格,符合了斯柯达品牌的国际价格定位,斯柯达品牌国际上品牌定位低于大众是肯定,因此价格低于同平台的速腾属正常,采用的1.8T FSI发动机领先同级车。在经过漫长的等待之后,明锐终于熬过卡罗拉上市了,也取得了对卡罗拉的价格优势。

  因此,质优价廉是购买明锐的首要条件,重点理由。

  理由二:皮实耐用

  斯柯达品牌在欧洲的复兴,除了其低价位策略,产品质量和可靠性(皮实耐用的官方语言)功不可没。随着大众入股,并在2001年收购斯柯达全部股份,先进的技术、更严格的管理和质量控制也被注入,其结果是在消费者要求最为苛刻的英国,根据J.D Power的调查,斯柯达的顾客满意度已经连续多年保持在前五名。

  对于讲究经济实用的欧洲消费者而言,斯柯达最吸引人的还是物美价廉的平实品质,以接近甚至低于日韩车的价格提供了欧洲制造的质量。此番在中国加上上海大众的采购,质量监控和装配工艺,如果理想应该会有捷达桑塔纳风范。

  理由三:空间实用外形中庸

  明锐的5门3厢掀背设计再加上增加空间的措施,使它拥有了同级车中傲人的实用空间。其实,明锐4572毫米的车长已经是国内A级车的佼佼者,同时解决了后排座狭小的问题。他的掀背型后备厢不但有巨大的开口(开口离地高度1.1米多),而且空间极端灵活。放倒后排座,后备厢容积能从560升激增至1350升,特别适合自家游。

  明锐外观很中庸,线条看上去像是上世纪设计的老车,比较低调,不张扬,但往往是此类风格的造型最耐看。当然,外形是见仁见智的事情,如果你不喜欢,这条理由可以忽略不计。

  理由四:技术先进,动力充沛

  1.8的明锐采用的大众最先进的1.8升涡轮增压FSI汽油直喷发动机领先同级车,最大功率160马力,最大扭矩250牛米,他的功率远远超过了国内所有不带增压的2.0升发动机,也超过不少2.3升发动机的水平。转速从1500转/分到4200转/分,发动机都能达到峰值扭矩。更重要的是,它1500转/分就可以达到峰值,这意味着涡轮增压器启动延时带来的加速迟滞根本不会出现在这款发动机上。与这款发动机配备的是大众著名的TipTronic6速手自一体式变速器,厂家公布的百公里油耗仅为6.3升。(

大众NMS和帕萨特B7L的区别是什么?: 有必要梳理一下现有在华销售的大众B级车。目前在售的桑塔纳是第2代德国大众B级车,当时海外的名称为Santana;1999年在国内投产的帕萨特是第5代德国大众B级车,也就是PASSAT B5,目前在售的领驭则是上海大众在帕萨特基础上进行多次改款推出的车型;而现款在售的迈腾是第6代德国大众B级车,也就是PASSAT B6。因为当年上海大众虽丢失PASSAT B6的生产销售权,却保留帕萨特中文品牌名,所以2007年由一汽大众投产的PASSAT B6才委屈且创新地取名叫‘Magotan迈腾’。
在欧洲,第7代帕萨特已经投产发布。在2010年10月份帕萨特B7首发亮相时,大众汽车品牌负责技术研发的董事Hackenberg博士就曾表示,“第 7代PASSAT将由一汽大众引进中国生产,定位与上海大众要销售的新中级车NMS有所不同。” 现在我们知道,即将由一汽大众引进投产销售的第7代PASSAT,国内媒体习惯称之为“全新迈腾”或“帕萨特B7”,或全新迈腾B7L。
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经过重新设计的全新帕萨特B7采用大众品牌中高端车型的家族式外观风格,整体设计语言和气质与辉腾很像,在欧洲本土,大部分专业媒体的试驾文章标题含有‘小辉腾’。从目前的消息看,由一汽大众引进的PASSAT B7将进行加长,这也是‘全新迈腾B7L’名字的由来。
上海大众于1999年引进帕萨特B5,在中国市场销售6年后,2005年底上海大众推出基于帕萨特B5进行小改款的帕萨特-领驭,新车型只在外观和内饰上进行局部手术,平台和动力总成等核心技术均维持不变。不难分析推想,在痛失Magotan迈腾(第6代PASSAT)的生产销售权后,上海大众对其B级车的后续产品表现出担忧。
与此同时,在大洋彼岸的美国大陆,固执的德国人已经注意到,现有PASSAT车型无论是哪一代都无法在庞大的北美市场突围,无法与Accord、 Camry等便宜的日系中型车进行有力竞争。资料显示,自1987年第一批Passat在美国上市以来,整个美国从东部的纽约到西部的洛杉矶共交付了70 余万辆,平均每个月约2500辆。与雅阁凯美瑞在北美动辄30万辆/年的出货量级别相比,大众的德系传统B级车显然不适合喜欢悠悠开车的美国胖子。
00德国大众,美国大众,上海大众,三方一拍即合。当一汽大众2007年7月11日公布迈腾价格恰好一周时间,2007年 7月18日上海大众与德国大众发表联合声明:双方将重点为北美和中国市场合作开发一款全新B级车,新产品将作为上海大众PASSAT领驭的后续车型。代号为NMS的全新中型车开发工作正式敲定。这是一款仅面向北美和中国市场销售的、尽量控制生产成本、凸显性价比优势的全新B级车。
00在今年1月初的底特律车展,北美大众已经首发亮相NMS。而根据上海大众官方消息,NMS在国内将命名为全新帕萨特并选择上海车展期间正式投放市场。这,便是NMS和全新帕萨特的由来。某种意义上而言,这是大众汽车在全球市场的一种战略布局。其中,中国市场是重中之重。
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B级市场的“速腾”与“明锐”?
00据海外媒体称,NMS美国的起步售价可能在2万美元(约合人民币13.2万元)左右。这个价位区间和北美市场的雅阁凯美瑞相近,毫无疑问,比此前同在美国销售的PASSAT B6(Magotan迈腾)车系便宜数千美元。在欧洲大陆,德国大众也公布了新一代PASSAT B7的售价,普通四门版18470英镑(约合人民币19.5万元)起。
0实际上,在2010年10月份PASSAT B7首发亮相时,大众汽车品牌负责技术研发的董事Hackenberg博士就曾表示,“第7代PASSAT将由一汽大众引进中国生产,定位与上海大众要销售的新中级车NMS有所不同。”
00业内资深人士指出,除了官方宣称的目标用户群定位不一样,两者的市场定位和配置价格也将有所区分,全新迈腾B7L主打德系血统、高端高配置,而 NMS无论是平台、设计、还是配置、成本方面,都将更加本土化(有消息称NMS基于PQ35加长平台打造)。这实际上和一汽大众与上海大众在德国大众集团里的定位是保持一致的。一汽大众负责销售更多的正宗德系车型,上海大众则生产更多的联合开发针对中国市场的产品。
00据报道,NMS的最终售价会相比一汽大众即将国产的迈腾B7L更低一下,主打不同的细分市场。此外,为了避免同品牌旗下车型的竞争,本届上海车展中NMS将会是唯一亮相的大众品牌中型“新车”。
00从以上分析不难看出,与速腾+明锐在国内中高端A级车市场的定位布局一样,按照大众中国的安排,NMS和全新迈腾B7L也将打造成在国内中高端B级车市场占据主导话语权的两款重量级车型。只是,上海大众NMS和一汽大众全新迈腾B7L二者的定位和主打方向略有不同。
大众的B级车机会
00在三厢A级车市场,捷达+普桑,宝来+朗逸,速腾+明锐,大众2010年在华的销售量超过90万。在主流B级车市场,昊锐+领驭+CC+迈腾,大众2010年在华的销售量约为26万,从单一汽车公司来看,大众无非仍是赢家。不过与在A级车3个不同细分市场的引领者身份不同,大众在华B级车市场并没有形成强势地位。在2010年排名前10的选手中,销量突破13万辆的领驭市场成交价常常出现2万的优惠,而且因为设计、技术、平台等的差距,在德国人眼里,领驭代表不了VW的实力。
02011年,新帕萨特,这位德国人负责主导和把控的‘中美混血儿’,将于上海车展期间发布;全新迈腾B7L,这款由中方强烈要求提升‘豪华与舒适感’的第7代大众B级车,预计6-7月正式在长春投产;二者的目标都将是杀入万辆俱乐部。昊锐+领驭+CC+全新迈腾B7L+新帕萨特,在今年年底时,如果这几款车型的月销总量接近4万台时,请不要惊讶,这只是大众在华实施B级车战略所达到的成效之一。

仪表盘显示无条目是什么意思?: 按动开关1(OK/RESET):可以在“表1和表2”之间转换。 按动开关2(TRIP):可以在“瞬时油耗、平均油耗、续驶里程、行驶里程、平均车速、数字车速、车速报警、车外温度、行驶时间”之间转换。 在表1状态下的显示内容:瞬时油耗、单程平均油耗(油耗1)、续驶里程、单程行驶里程(里程1)、单程平均车速(车速1)、数字车速、车外温度、单程行驶时间(时间1)。 在表2状态下的显示内容:瞬时油耗、累计平均油耗(油耗2)、续驶里程、累计行驶里程(里程2)、累计平均车速(车速2)、数字车速、车外温度、累计行驶时间(时间2)。

2017款明锐的cd能装在景逸1.5xl上吗?须要怎样改装?: 你好,不能的是安装不上的。

2018款明锐车型刹车异响、车内异味解决了吗?: 2017款明锐当前已经收到了制动异响、车内异味、变速箱顿挫的投诉,建议您根据实车进行选择。这款车的投诉率确实一直高居不下。当前厂家承诺9天内解决车辆的问题,撤诉率还是挺高的。

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